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Kia全新车款Seltos，尺寸介乎于Soul及Sportage之间，属紧凑型SUV／CUV类型，也是继Telluride打开中大型SUV市场之后，Seltos将会是Kia的另一辆战略车款，用于开拓热闹的紧凑型SUV／Crossover市场。
2021 Kia Seltos SX Turbo。〈李奥／大纪元〉
Kia Seltos虽然属紧凑型车款，但是Kia对其越野能力信心十足，甚至于德克萨斯山乡村发表新车，展现其充满活力的外表及不错的越野能力。Seltos外表设计主题与Telluride相近，怪不得初看见它时就让人想起Telluride，拥有7.2吋的离地距，是作为SUV身分的一大优点，不论在越野方面，又或者让驾驶者在更高位置上观察前方。前方下部的防撞桿设计让接近角（Approach Angle）更大，更容易应付崎岖山路。
前脸的标誌性虎鼻栏栅是Kia的一大特式，相信将来会和BMW的双肾形栏栅般作为Kia汽车的辨别特徵。头灯分为上下两层，由LED组成的头灯、日间行车灯（DRL）及指辉灯，弯曲的灯罩使在不同角度都可看到，在栏栅上方又有一条光带将左右灯「连」起来。不同型号的Seltos会配备不同尺寸轮圈及轮胎，由17吋到18吋，测试的SX版装有四个18吋合金轮圈及235/45R18轮胎，最特别是轮圈中心是以鲜红色作点缀。还用上了现在颇流行的双Tone配搭，测试车是黑色双色，车顶部份是黑色，车窗下方则是白色，极为好看而且有活力。整车外观充满了不少线条，但又不会显得杂乱，可见设计师的功力。
起亚Seltos有两种不同引擎选择，一为2升直四自然吸气引擎，马力输出146匹，扭矩132磅呎，配IVT智能变速箱；另一款是1.6升Turbo GDI引擎，输出175匹马力和195磅呎扭矩，搭配7速双离合器变速箱（DCT）。扭矩矢量转弯控制的全轮驱动，并带有锁定模式，以及下坡限速，轻度越野绝不会有问题。行车模式有三种，分别为「Normal（一般）」、「Smart（智能）」及「Sport（运动）」，智能模式是根据驾驶者习惯而自行判断使用Normal还是Sport，好用与否则视乎个人，反正笔者较喜欢直接使用Sport。
2021 Kia Seltos SX Turbo。〈李奥／大纪元〉
车身由61％的高级高强度钢组成，相当坚固，没有了以往日韩车那种「浮」的感觉。Seltos採用前麦弗逊悬架，后悬架方面，两轮驱动与四轮驱动是不同的，前轮驱动车型会使用扭力樑（CTBA）后悬架，而四轮驱动车型则会使用多连桿。
起亚Seltos车内的设计，相比起外观来说是平凡，双圆仪表配中间7吋OLED萤幕（SX版，其他型号只有3.5吋），皮革包裹的三幅式方向盘，中控台上的10.25英吋（标配是8吋）高分辨率彩色触摸屏，内置卫星收音机、UVO远程信息处理和导航系统，并可作分屏显示。中控台中间是恆温系统，但只有一区控制，再往下是手机无线充电板，一般汽车会设在最底层，但Seltos是在中间，而且与上方距离小，好处是节省地方，但放入或取出手机会有点不方便。最下层则是储存空间，不充电的手机可放在此。测试车装上了Bose Premium音响系统配8个扬声器。
后排座位没有独立恆温区，但有送风口及USB充电端口，都是在前座中间手枕的后方，方便后座乘客。
在安全方面，Seltos拥有极多的设备，包括「盲点碰撞警告（BCW）」、「盲点防撞辅助系统（BCA）」、「驾驶员注意警告（DAW）」、「前避撞辅助功能（FCA）具有行人检测功能」、「公路驾驶辅助（HDA）」、「车道偏离警告系统（LDWS）」、「车道保持辅助系统（LKAS）」、「车道跟踪辅助（LFA）」、「后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）」及「自适应智能巡航控制系统（SCC w / S＆G）」等。
「后座检查警报」是当汽车熄火时，而在开车前曾开启过后座车门的话，在仪錶板上便会发出「检查后排座椅」的信息及声音，提醒驾驶者后排有乘客或物件。
2021 Kia Seltos SX Turbo。〈李奥／大纪元〉
起亚Seltos的智能车匙有遥控打火功能，在车辆锁上时，再按着车匙背面上的遥控打火按键，便可启动引擎。在冬天时预热汽车最合用，不用在冷冰冰的车厢内等它暖起来。与其他汽车最大分别，是当驾驶者进入车厢时，一般汽车会要求驾驶者再按下启动键，才可开动汽车，而Seltos会感应智能匙，当智能匙进入车厢内便会「启动」汽车，虽然是小功能，但可见Kia的细心。另一样贴心设计是每当汽车在红灯停下时，系统会监察前方汽车，当前方汽车开走后而驾驶者还不开行时，系统便会在仪表板发出警示及声音，提醒正在「发白日梦」的驾驶者。此外，Seltos还装有「引擎怠速通知」和「引擎自动关闭」功能，当汽车怠速30分钟后，便会发送警报并自动将引擎关闭。
Kia Seltos外型讨好，其1.6升涡轮增压TGDI引擎动力虽然动力不算强，但推动力对Seltos这辆小车已很足够，所以加速力还不赖，只是涡轮有少许迟缓，需要有点耐心。最为不够讨好的，就是尾闸没有电动开关，但以2万1千多的价格起跳（测试车为27,890美元），Kia Seltos是物超所值了。
文：李奥
责任编辑：钟义云
Kia Seltros SX Turbo AWD规格：
长/宽/高：172.0吋 / 70.9吋 / 64.2吋
重量：1,505千克
动力系统：1.6升直四涡轮增压TGDI引擎
综合马力：175匹@6,000
综合扭力：195磅呎@1,500
传动系统：7速DCT自动变速箱
耗油量（市区）：9.4升/百公里
耗油量（市区）：25英里/加仑
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加仑
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